财政部:新能源汽车购置税豁免至2020年

据财政部网站12月27日消息,财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告,宣布2018年1月1日至2020年12月31日新能源汽车免征车辆购置税,该公告已被列入2017年12月31日前免征车辆购置税的新能源汽车车型清单。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,该行业一直担心,新能源汽车免交车辆购置税将于2017年12月31日到期后开始征收购置税,导致汽车价格大幅上涨。

这一宣布将再次推动新能源汽车产业的快速发展。

为推进我国交通能源战略转型,推进生态文明建设,支持新能源汽车产业发展,经国务院批准,2014年8月,三部门联合发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税有关事项的通知》。通知显示,从2014年9月1日至2017年12月31日,新能源汽车免征购置税。

在公告发布的前一天,即12月26日,北京举行了今年最后一期普通乘用车指数彩票,中奖率约为0.11%,创下新低,相当于883人获得一项指数。

然而,新能源汽车的牌照并不是“免费提供的”。超过110,000人一直在等待车牌分配指数,甚至2018年的指数也被目前的申请人“占据”。

目前,超过10万人正在等待2018年新能源汽车的分配目标。

根据北京新发布的“乘用车新监管政策”,2018年新能源乘用车将有54,000个个人指标,这意味着目前等候名单上的申请人已经“占据”了2018年的分配指标,甚至“占据”了2019年的分配指标。

在新能源汽车电池成本高的情况下,对20万元的新能源汽车征税近2万元,免征购置税将减轻消费者的购买压力。

一方面,这是新能源汽车购买政策的延续,另一方面,这是小排量汽车税收优惠政策的彻底终结。

着2018年1月1日起,1.6升排量汽车购置税恢复回10%的税率的时间的临近,年底前,小排量轿车的销量已经出现小幅回升,赶购置税优惠末班车的消费者不少。随着2018年1月1日即将到来,1.6升汽车购置税将回归10%的税率,小排量汽车的销量在年底前略有回升,许多消费者搭乘最后一班享受优惠购置税的公交车。

“取消购买小排量汽车的税收优惠政策,将进一步凸显新能源汽车的优势,在一定程度上推动新能源汽车的发展。

”崔东树说。

消息人士称,最近,许多部委就2018年新能源汽车补贴调整的方向和计划进行了小规模讨论。

根据本次小型会议的讨论草案,新能源乘用车的补贴门槛将在2018年进一步提高。

因此,免税政策的继续强调了对消费者的指导。

“今年新能源汽车的逐步加强也是消费者支持国家的政策。在购买新能源汽车支持环保减排和自身出行便利的共同推动下,新能源汽车尚未与传统燃料汽车相匹配的劣势被削弱,消费心态也得到更多的情感支持,从而有效提升了新能源汽车产业的持续实力。

”崔东树说。

2012年至2017年,新能源汽车销量分别为12,000辆、17,600辆、74,700辆、331,000辆和500,000辆,呈几何倍增长。

几天前,商务部定期举行记者招待会。发言人高峰表示,新能源汽车市场自今年以来保持较快增长,1月至11月累计销售60.9万辆,同比增长51.4%,年销量预计超过70万辆。

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